在延綿無盡頭的鋼軌背后，是一群默默無聞的專業焊接人，他們將熱情、責任獻給了焊接事業，與K系列焊軌機一起“托起”了國民安全的大任。
2018年冬天，K922移動式閃光焊軌機在蒙華鐵路湖北荊門段線路上，進行焊接作業。
相對其他線路類型，地鐵更加考驗焊軌機和焊接人的專業能力。
福州地鐵二號線SCULFORT不落輪鏇床及公鐵兩用牽引車順利通過驗收
地鐵列車每天能夠快捷、舒適、安全、準點輸送乘客，離不開鏇床對車輛的定期鏇修養護。而這關系到地鐵運營安全的鏇床設備，在日復一日的繁重作業下，同樣需要專業的維修服務，以確保使用得高效可靠，同時最大程度上延長設備的使用壽命。
2018年，我國城軌新線建設依然保持持續增長的態勢，年初到現在很多城市相繼公布了今后一年、五年甚至十年的軌道交通建設進度和規劃。從這些規劃可以看出，今后一段時間我國城市軌道交通市場依然蓬勃、繁榮。
6月20日，由珠海工廠生產的TF2000HD SCULFORT不落輪鏇床正式發往福州地鐵2號線。該設備在國內（珠海）進行組裝與調試，以及現場安裝、調試、培訓等均由國內售后服務工程師負責完成。
啟世焊軌機再創新高！一臺K950移動閃光焊軌機由啟世珠海工廠發出，成功交付至PRS。這臺焊軌機配備了能達到Tier 4 等級的卡特彼勒發電機，將作業時的排放量嚴格控制在高水平范圍內。
鐵路是國家能源集團一體化運營體系的生命線、大動脈。為總結鐵路運輸改革發展成就，研究和探討煤電聯營模式下鐵路運輸新思想、新路徑，構建重載鐵路成果展示和交流平臺，6月6日由國家能源集團主辦、朔黃鐵路發展公司承辦的首屆重載鐵路新技術新裝備展覽會，在滄州肅寧朔黃體育館召開。
2018年軌道交通行業市場報告
